电喷车故障自诊断的操作注意事项二功率器件
电喷车故障自诊断的操作注意事项(二)
电喷车故障自诊断的操作注意事项(二) 2011: 检查机械件的连接 读码前,应直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接情况。例如:导线连接器连接是否有问题;真空管是否脱落、泄漏或者阻塞;空气流量计传感器是否有漏气现象等。在此特别需要注意的是:在上述检查过程中,应关闭点火开关(OFF)以防??器件所产生的感应电动势将控制电脑ECU的个别电子元件烧毁,而导致控制电脑损坏。 3、检查蓄电池电压 汽车蓄电池电压正常与否,对检测故障码至关重要。对于12V系汽车蓄电池来说,其电压值不应低于11V;对于24V系汽车蓄电池来说,其电压值不应低于23V。 4、关闭所有辅助电器 读码时,关掉辅助电器设备(如空调、灯光、收放机等)也是很有必要的。因为辅助电器设备不仅要消耗一部分电能,而且还会干扰控制电脑的正常工作。 5、适时关闭节气门 启动发动机使其怠速运转并暖机,当冷却液温度达到正常范围(85~95℃),便可对电子控制系统进行自诊断监测。在暖机完成之后,在开始检测之前,应完全松开加速踏板,使节气门处于全封闭状态。 在对电控汽车进行了上述准备工作之后,便可读取故障码了。尽管运用控制电脑的自诊断功能,对于读码后的故障排除极为方便迅速,但如果读码过程中操作不当,或者未按特定的程序进行操作,都可能带来不必要的麻烦,如:原排除故障后又出现新的故障码;更换有关故障部件后,故障依然存在或者出现故障越来越多的不良现象。因此,无论是采用人工读码,还是采用专用仪器读码,都应确保操作的正确性,为此您不妨注意以下几点。 1、正确清除故障码 汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行故障代码清除时,应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:其一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,便会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;其二,还会造成某些功能的丧失,如音响锁止便是较为常见的例子之一。这时,则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密,才能恢复音响系统的正常工作。
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